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博愛座存廢爭議不斷,衛福部社會及家庭署副署長陳素春表示,經11月18日邀集交通部、地方政府,以及民間團體進行討論後,認為不應該為了少數個案而廢除行之有年的博愛座,決議維持現況。(資料照,記者何玉華攝)

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〔記者林惠琴/台北報導台南小額借款五千台中借錢管道高雄小額借款1萬台中借錢15萬〕博愛座存廢爭議不斷,並有8697人在國家發展委員會設置的公共政策網路參與平台連署「廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置」,衛福部社會及家庭署副署長陳素春表示,經11月18日邀集借錢台中小額貸款率利計算銀行小額貸款部高雄小額借款利息低>中壢小額借款3萬基隆民間小額借款>台北小額借款廣告小額貸款率利計算公式小額信貸利率怎麼算交通部、地方政府,以及民間團體進行討論後,認為不應該為了少數個案而廢除行之有年的博愛座,決議維持現況。根據公共政策網路參與平台的提議內容或建議事項,主要是認為博愛座所引發的紛爭多來自於部分乘客自行判斷某些人不應該坐博愛座,但年齡並不是判斷是否有需要座位的依據,且博愛座並未強制特定人士才能坐,也無強制必須讓座,只是一種推廣的做法,因此提議取消博愛座的設置,而是利用車廂廣告或是其他媒介持續宣傳讓座美德。然而,陳素春指出,當天開小額貸款率利最低銀行 2016小額借款3萬7台中小額借錢新竹小額借款1萬銀行小額信貸利率比較銀行小額信貸比較會討論此事時,與會人士認為年長者、身心障礙者還是有博愛座的需求,博愛座的存在可以滿足他們的需要,因此不宜因為少數個案就推翻行之有年的博愛座,但必須加強宣導博愛座相關正確資訊。《身心障礙者權益保障法》規定,大眾運輸工具應規劃設置便於各類身心障礙者行動與使用的無障礙設施及設備;未提供對號座的大眾運輸工具,包括鐵路、公路、捷運、空運、 水運等,應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐的博愛銀行小額信貸推薦座,其比率不低於總座位數15%。

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